ub8优游国标“Calling总台！请求设置路障！目标车辆一架本田车，白色车身、ADVAN GT白色轮毂，往南方向飞驰，哇它很快！”因而登上各大警察局通缉榜的——“红标本田”。
可以说，这些种种记忆里的画面不能离开一款车——思域)，48年来，思域是记忆中的梦想，是口口相传的省油利器，是有口皆碑的家用爆款，更是在真实的生活中将性能和实用完美融合的神车，这或许就是思域的魅力。
一直以来，凹凸君都怀念记忆中的TYPE R，因为这辆日系性能车，绝对可以称为封神之作。可惜的是，历代Type R都没能引入国内。不过随着今年7月27日，“平民TYPE-R”思域Hatchback)的推出，瞬间吸引了很多网友and凹凸君的高度关注与热烈追捧，也拉近了普通人与信仰的距离。
而凹凸君作为一个两厢运动小车的爱好者，真的是大爱啊！那外观无限接近Type-R的既视感、以及运动套件所加持的爆棚战斗感，实在是让我有些上头又上瘾，心里那时只想着，手动两厢思域)开起来怎么样？究竟够不够爽？或许是幻想，更是奢求，可现实中总是有那么一丝心有不甘。
或许，当你只要始终想一件事，这件事就会悄然找到你，就在上周凹凸君也是收到了“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”武汉站的活动邀请，而此次活动令凹凸君最为兴奋的是，不但可以在赛道上体验集运动、实用为一体的思域Sedan（三厢思域），还能体验梦寐以求的思域Hatchback（两厢思域），下面，请紧跟凹凸君的视角来一同看看！
回望2016年4月，十代思域一经亮相就展出自己强大的实力，其一炮而红的实力在市场上也是力压高尔夫)、福克斯)等同级车型，一时之间成为了年轻人的购车首选。而到了2017年思域年度销量超17万，同比增幅91.62%；并且在2018年思域销量再创新高，累计销量超21万，成为本田首个年销破20万的产品。订单火爆一车难求，加价排队等车已是常态。可以说思域真可谓是一度“封神”，在年轻消费者心中更是成了“秒天秒地秒空气”的产品。试问在紧凑级家轿市场，除了思域还有谁能如此“造次”？
当然，思域不仅在国内车市备受追捧，在全世界的影响力也是有口皆碑。从2019年全球单一车型销量排行榜来看，思域凭借82.14万辆的数据，位列榜单第四位，销量仅次于卡罗拉)、F系列皮卡和RAV4，可以说思域是本田销量最高的车，也是全球最受欢迎的运动家轿产品。
如今，“平民TYPE-R”思域Hatchback的推出，更是提升了思域在本田粉心目中的地位，拉近了普通人与信仰的距离。当然，东风本田所引入的两厢版本在外观层面上，确实也致敬了Type-R的一些元素，譬如全车由熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件，而獠牙一般的保险杠设计也是锋芒毕露，其整体风格接近大名鼎鼎的FK8 Type R，当它出场的一瞬间也成为了整个活动现场的焦点。
而在活动现场，有网友看到，全新CIVIC思域Hatchback的运动掀背造型，以及货真价实的车尾运动扰流板、扩散器设计，还有那经典的中置双出排气和集成了尾灯的尾翼时，大声惊呼道，“我要是有一台，我就给它装上一架Type R车型同款的大后尾翼和红标，让它成为一台货真价实的TYPE R。”
Hatchback对于思域这个车系来说，代表的就是运动与激情，1997年，初代Type R以第六代CIVIC Hatchback为蓝本打造，成就了传奇的开始。在随后的时间中，每一代的思域Type-R都是基于两厢版打造（FD2除外）。两厢即运动，这也是本田家族的惯例。
那么这次活动全新CIVIC思域Hatchback开起来究竟怎么样？先说说它的动力吧，首先它搭载的是一台220TURBO的引擎，也就是三厢思域上那台久经考验的1.5T发动机。数据方面，上限功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型），在赛道试驾过程中，1.5T发动机高转动力响应非常的积极，超车只需要深踩一脚油门就可流畅的完成，而这些体验感无不让人印象深刻。
此外，全新CIVIC思域Hatchback相比三厢车确实在尺寸上缩短了130mm，但是，这看似是劣势的情景，实际上也是一种优势。为什么这么说，因为缩短的部分大多分布在在尾部，而这实际上也是有好处的，譬如在赛道的弯道处理中，就会带来灵活的尾部表现。
而除了这些，在操控性上也是东风Honda CIVIC思域家族的一大优势，其整车动态从容，前后独立悬挂扎实而稳定，并且车辆重心转移也是处理的干净利索；不仅如此，它还配备了DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，让车子的指向性更为精准，能够说是指哪打哪。这在同价位车型中，绝对算得上是操控的佼佼者。
更加值得一提的是，全新CIVIC思域Hatchback还以6MT变速箱为每位热爱驾驶的你带来了更为纯粹的“参与感”，金属档把以及更短的行程让锐利手感与TypeR无异，降档补油的乐趣唯有试过之后才知何为“上瘾”……
作为一款以家用为主的本田思域，除了出色的性能和操控，还有哪些可以给到消费的人？首先是内饰方面，两厢版和三厢版内饰保持高度一致。虽然全新CIVIC思域Hatchback外观很运动，但也不能抛弃它的家用属性，并且在用料上做工上也是没有缩水的，质量还挺不错。此外在基础的配置上，启停系统、自动驻车等实用性配置也都是一一装备。再加上车机系统功能全面，更新后的Honda Connect手机互联系统，可结合实际道路交互与通行情况推荐行车路线，同时还能够给大家提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更舒适便捷的用车体验，在这些功能上来看，还是着重突出实用性。
另外值得一提的是，Honda SENSING无疑是让人惊喜的配置了！功能集成ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，无论是日常代步还是激烈驾驶都可以为广大购买的人提供更好的安全保障。
而在空间方面，虽然两厢版思域是掀背版，但是在空间方面依旧很照顾后排乘客的。我们大家可以对比下：思域三厢车型的长/宽/高分别是4658/1800/1416mm，轴距2700mm；而两厢版本的尺寸是4517/1799/1434mm，就尺寸来说并没有太大的差距，而且轴距依旧为2700mm。同时，得益于掀背的设计，也为其带来了超大的后备箱开口，带来了更加便利的存放物品体验，这点对于年轻人购物来说还是十分方便的。
48年、10代车型的进化，思域家族不光塑造了诸多经典形象，同时还收获了全球近2500多万车主的喜爱，对于大多车型来说这是令人羡慕的成绩。而透过本次活动的体验，凹凸君也近距离接触了两厢思域，更让凹凸君看到了年轻花了钱的人本田信仰的坚持和执着。
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