空间-太平洋汽车

  途安L加长版还有6座版和7座版，价格完全一样。看你是更看重第二排的专属座椅还是想要7座版的装载能力。 身高168cm的体验者坐在2018款途安L加长版的前排空间。在将座椅调节到最低水平后，测得的头部空间是第一个座椅。表现还是令人满意的。 保持前座角度不变，体验者坐在车的第二排。第二排实测头部空间为四指，腿部空间最大为两拳以上，最小为一拳加四指。 保持第二排座椅前排位置，体验者坐在途安L加长版第三排。实测第三排头部空间4指，腿部空间也是4指。空间够用，但舒适度一般。

  朗逸和卡罗拉都是紧凑型家用车，那么这两款车谁的空置空间更大？朗逸的前后排空间都很充足，能够完全满足大部分家庭的需求。虽然所有前排座椅都没有记忆功能，但部分车型有座椅加热和电动调节功能，可以弥补。朗逸的行李厢内部非常整洁。虽然轴距只有2688mm，但整体感觉已经赶上了很多中型车的水平。 同样，作为一款紧凑型车，2700mm轴距的卡罗拉足以满足大多数家庭的需求，卡罗拉的后排座椅可以4/6的比例放倒。不过美中不足的是行李厢内部不够规整。由于车身尺寸的限制，车宽与后排座椅之间的空间损失了一些分。虽然不是最好的表现，也无显著的破绽，但也算是称职的表现。

  根据一汽大众的介绍，高尔夫是一款紧凑型两厢车，车身尺寸为4259 * 1799 * 1452mm，空间上中规中矩，但家用足够。当然，如果你有一个大家庭，你也可以再一次进行选择买一辆中型车或者中型车。里面会有更多的空间。 关于高尔夫： 大众在1974年推出了掀背式小型车。它是生产最多的汽车，也是大众汽车最畅销的汽车。它在全球最畅销的汽车中排名第三，2007年总产量超过2500万辆。 截至2019年11月，高尔夫已经生产到第7代和第5代，第8代高尔夫也已经亮相，预计明年正式对外发布。 在售的第七代高尔夫，有1.6升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可供选择。 1.6升版最大马力110，1.2升版116，1.4升版150，2.0升版220。 车主在选车的时候，能够准确的通过自己的实际需求来选择。

  奔驰c260和c260L最重要的区别就是价格和外观的区别。说白了，L就是短轴版。C20L的车身规格高于C260，当然在地域上也优于C260。 奔驰C260和C260L最明显的区别就是外观上的区别。C260运动版有运动服套装，四周两杠设计底价大，还有一个健身包。整体设计的具体方案偏向青少年健身。C260L在重点上更精致，小三脚架看起来非常霸气，商务接待有一种精英魅力，极大的提升了视觉上的冲击力。至于哪个更美，不同的人有不同的看法。 其实这两款车刚上市的时候参考价是35.08万。经过一段时间的销售市场波动，奔驰C260已经降到31.08万，市场行情报价和C260L相差几万块。重要的条件可能与他们的市场需求有关。目前因为大部分中国人买车，更喜欢车身大，室内空间大的车。不是说C260的车身短，而是有更快的选择。

  我175，80公斤多，驾驶时感觉前后可以，老婆160坐副驾也绰绰有余，后排感觉相对昕动略小了一丢丢，但毕竟这车宽度只有1679，还算可以接受。

  正常家用出行足够了，我只能说我太瘦了，这车的后排空间对我而言真的很大！后备箱不算小，而且车子开口也不高，对于矮个子的人来说拿取大件物品都非常顺手；

  前后排和头部空间都很充足，后备箱长宽够用，高度略显不足，不过能够说是够用了。

  家庭用车足够了,后排坐3个成年人,也不会感觉拥挤,腿部也有一拳多,后排座椅可以放到,可以装很多东西

  小轿车有这样的空间，其实还是挺可以的了，加上后排座椅可以直接放倒，要搬大件的东西，也是绝对没问题的

  家庭用车足够了,后排坐3个成年人,也不会感觉拥挤,腿部也有一拳多,后排座椅可以放到,可以装很多东西

  新奇骏的后排座椅乘坐舒适感比前排座椅要差一些，但仍算得上柔软厚实，在同级的SUV中乘坐舒适性也算较好的。奇骏的后排座椅比较大的劣势是不能调节椅背的角度，而这是同级很多SUV都具备的功能。在采用很长很厚的座椅的同时，新奇骏后排的腿部空间仍然相当充裕，后排地台中央的凸起也比较小。后排空调出风口也没有被遗忘。从我们的实测空间数据分析来看，奇骏全车的头部空间、后排的纵向和膝部空间、横向空间都很出色。其中它的后排膝部空间虽然比途观小，但考虑到途观因此压缩了尾厢深度，而且奇骏的后排实际空间感受也完全足够，因此从整体空间使用性来说奇骏在这个级别已经算得上优秀。

  豪华品牌就是无论车大车小，都必须追求精致、追求照顾到每一个人。“大空间主义者”唯雅诺皓驰版拥有同级车中唯一的三天窗独立式设计，其中第一、二天窗可调节，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客无论身处哪一个座椅，都能充分感受自然光的妩媚，享受更广阔的视野空间。如果三片式天窗都打开就成了全景天窗，近似玻璃车顶，车内采光通透明亮，蓝天流云的美景尽收车中。梅赛德斯-奔驰唯雅诺皓驰版宽阔的车内空间及空间利用率极高的配置设计成就了这款顶级MPV的 “大空间主义”，也使其成为高端商务车用户出行及接待尊贵客户的首选。

  凯雷德的车厢功能众多，不过某些功能在中国不一定适用，例如挡杆顶端的加力拖挂按钮，这个功能在美国是设计来拖房车或游艇时用的。再说车厢装备，虽然凯雷德也算得上高级、齐全，比如前座有带空调的座椅，后座有DVD播放系统（并附有两副无线耳机），但这些装备比起真正为载客设计的MPV来说其实也没什么稀奇。实际上，最令人心情愉悦的还是它那最表面的功能超大的体积和空间。例如那个宽大而平坦的前座中央手枕，就可以当作吧台把酒谈天，也可以前后排四个人围在这里打牌。或许你会说买上百万的车就为了这里可以打牌？确实，你不觉得这正是一种奢侈吗？

  根据官方介绍，昂科威的车型定位介于紧凑型和中型SUV之间，经过实际体验后，我们大家可以看出其空间表现确实也处在了“比上不足比下有余”的境地。另外，豪华舒适的座椅体验也是昂科威值得称道的一大亮点，支撑性和功能的丰富程度同样令人满意。总结：本篇文章并非昂科威的首次报道，此前我还一直好奇为什么这款车型能有那么高的人气，但经过这几天的短暂接触之后，我不得不承认昂科威确实很有魅力。符合大众审美的外形设计、出色的内部空间、强大的安全配置，以及豪华舒适的内部体验，这些都是消费的人在选车时尤为关心的要点，同时这些也都是昂科威所具备的优点。

  2014年11月22日，凯翼汽车官方宣布凯翼品牌的首款车型即凯翼C3正式对外发布上市销售，新车共推出蓝钻版、黄钻版、金钻版三款车型，售价为4.58-5.18万元。凯翼C3的车身尺寸为长4250mm、宽1726mm、高1510mm，轴距为2510mm，车身结构采用的是笼形车身设计。即使是身高达到180cm的消费者坐在凯翼C3车内也不会有丝毫的压抑感。span style=text-indent: 2em;凯翼C3车内拥有丰富的储物空间，如前排中央双层扶手箱、移动烟灰缸、中央扶手后下方储物盒、手刹下方饮料架等，即便600ml/span

  东风本田杰德的亮点在于车内提供有“4+a”的座椅布局选择，4+a实际上的意思就是代表其配备了第三排座椅，第二排则为两座设计，另外第三排还可以隐藏式收起，以带来灵活的空间表现。此外杰德上市后还将提供两排五座设计供消费者选择。东风本田杰德采用的是与思域相同平台打造，其长/宽/高尺寸依次为4645/1775/1500mm，轴距为2760mm。动力方面，杰德所配备的这台1.8L发动机最大输出功率为141马力（104kW），峰值扭矩达到了174Nm，传动部分匹配5速自动或CVT无级变速箱。后期该车还会补充2.0L车型供消费者选择。

  荣威950的前排乘坐空间非常宽敞，有非常充裕的头部和腿部空间，相比之下后排腿部空间表现很不错，但是头部受车顶造型影响相对来说还是比较局促，在同级竞争对手中也属于中等水准一下的位置。储物空间方面荣威950的表现并没有太多亮点可言，前后排都有独立的杯托，车门储物格也足够宽大实用，手套箱容积不错，但中央扶手箱有些偏小，总之可以应付正常用车需求，但是不会让我们觉得非常便利。至于行李厢容积官方并没有给出准确数据，这确实有点匪夷所思，不过目测感觉行李厢在同级中至少不算小的，后排座椅可以放倒，另外有一个方形通道可以让座舱和行李厢连通，总体来说是比较实用的。

  和卡罗拉上那套质感一流的绒布座椅相比，花冠EX的座椅手感只能称作尚可。前排座椅均不可调节高低，原厂设定的座椅较高，对身材矮小的驾驶员尤其是女性朋友是个福音。座椅的坐垫和靠背均比较厚实，承托力足够，长途乘坐不容易产生疲劳感。后排座椅的厚度也没有缩水，而且靠背倾斜的角度也很科学，完全照顾到了长途乘坐的舒适性。但座椅太厚的缺点在于会压缩掉一点腿部的空间。还有有必要注意一下的是虽然花冠EX与卡罗拉的轴距相同，后排腿部空间也差不多，但卡罗拉拥有后排地板全平的优势，所以空间实用性会比花冠EX更高一些。另外花冠EX后排只有两个头枕，中间的安全带也为两点式。